Presentación oficial en el Salón de Ginebra

Ya se ha desvelado oficialmente el Ford Focus CC en el salón de Ginebra, y ya tenemos las primeras capturas en el expositor.

Las imágenes son diversas, todas las que han aparecido hasta ahora, pero las iremos ampliando, así como la información y datos adicionales. Los motores, según la nueva información, no son nuevos, son los que ya estaban en el Focus II, un 1.6 de 100cv y otro de 2.0 de 145, así como el TDCi de 136cv, y posteriormente se rumorea en la salida del motor del focus ST.

Las críticas no se han hecho esperar, ya que la gente critica no haber mantenido mas el espiritu del prototipo Vignale, aunque Ford se reafirma en que los cambios son mínimos, y desde mi punto de vista personal, en las primeras imágenes parecía un cambio muy grande, pero posteriormente se va comprobando que no es tanto como puede parecer. Eso sí la parte trasera ha perdido mucho, por no mantenerse fiel en esos pocos detalles del Vignale que lo hacían tan elegante. En cuanto al color llamado Marrón luna, poco llamativo para este tipo de coche y para una presentación de este tipo.

El Focus CC, tiene mucho en común con el Volvo C70, cuyo chasis es deriva del empleado en el Focus II, Volvo S40, y Mazda3, modificado para conseguir la rigidez necesaria al estar descapotado. En el Volvo C70 ha colaborado Pininfarina, y en el Focus CC, será su propia fabrica en Turín la que lo fabrique, por lo que las características en común son muchas, entre ellas se dice que el perfil de ambos es prácticamente igual. Pero el Focus CC, trae unas ventajas sobre el Volvo, ya que la creación del Focus es posterior, y por tanto se ha podído conseguir mejorar algunos aspectos de diseño, aunque sean mínimos. Las diferencias mas importantes es la diferencia de tamaño de maletero, de 500l en el Focus y casi 100 menos en el C70, la otra diferencia es el techo, en el caso del Focus es de dos piezas y en el Volvo de 3 mucho mas compleja. Por lo demás el Volvo es un coche mejor preparado, y claramente se mueve en otro nivel, tanto de equipamiento, motorizaciones, y por supuesto precio.

Sus competidores inmediatos son el Opel Astra Twin Top, y Volkswagen Eos, que según Ford, tendrán un equipamiento similar pero a un precio mucho mayor, por lo que insinuan que el precio del Focus CC, realmente será muy competitivo. Los otros competidores tienen la desventaja de ser mas antiguos, y por tanto tecnológicamente mas anticuados a estos últimos modelos; estos modelos son el Peugeot 307cc y Megane CC.